La medida que ha aplicado el Gobierno de Guatemala este mes de junio parece ser efectiva para reducir la cantidad de personas en las calles. Es posible que esa medida, ahora ya ensayada pueda quedarse, no solo como virus/placa: pares/nonis, sino cómo la han aplicado grandes urbes. Una experiencia muy cercana es la de México también conocido como No Circula. Para mejorar el tránsito en horas pico, se ha reducido a la mitad el número de vehículos en las calles.
Esta medida demuestra que se debe caminar rumbo a la restricción, pero al mismo tiempo hay que mejorar la alternativa de transporte público, pues hay muchas personas que no tienen opción de trabajo en casa. Deben salir a pues la naturaleza de su oficio no se los permite. Ejemplo; albañiles, personal de salud, cajeros bancarios, jardineros, gerentes y obreros de industrias alimenticias, cocineros, trabajadores de supermercados y mercados. También demuestra que los pasos a desnivel, como otras medidas sin sustento técnico, son una pésima temporal en favor de la agilidad en el tránsito, resuelven un problema momentáneo, a alto costo, promoviendo el crecimiento vehicular. Esto puede sonar contradictorio, pero se puede probar. ¿Han visto cómo ha mejorado la circulación con los pasos a desnivel de los últimos años? Cayalá, los de la Roosvelt, los de Vista Hermosa, los de Calle Martí, los del Atlántico, los de salida a Villa Nueva ¿qué han resuelto? El problema es alividado en un año de inaugurado, pero inmediatamente se vuelve a instalar la congestión vial.
El paris o nonis de las placas, un día par y otro impar ahora con el virus circulando en las calles, sí comienza a quitar privilegios a los vehículos. El problema es que es una medida impopular. Solo ahora cuando la gente teme a la pandemia y hay un Estado de Excepción se logra imponer. En época regular, la debilidad insitucional lo impide. Las autoridades temen a la crítica y no son firmes en sus medidas, menos aún con las sanciones.
APASIT espera que a partir de este ensayo de pares o nonis, las autoridades midan los impactos en la movilidad, revisen la relación de hechos de tránsito y tomen acción. Para tener éxito también es necesaria la revisión de las leyes relacionadas.
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Apasit Guatemala 
Este tercer domingo de noviembre, Guatemala se suma a la conmemoración internacional del Día en Memoria de las Víctimas de Hechos de Tránsito, establecido por decisión de la Asamblea General de las Naciones Unidas. En esta fecha, honramos a todas las personas que han perdido la vida o han sufrido lesiones graves a causa de siniestros viales, y reafirmamos nuestro compromiso por prevenir y evitar estas tragedias.
Según datos recientes del Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito (ONSET), durante 2024 se registraron 8,354 hechos de tránsito en el país, que dejaron un saldo trágico de 2,352 personas fallecidas.
Estos números evidencian un aumento preocupante y subrayan la urgencia de fortalecer las políticas de seguridad vial. Además, según reportes de medios y del ONSET, casi 900 de esos fallecimientos fueron motociclistas, lo que pone en evidencia la vulnerabilidad de quienes se desplazan en este tipo de vehículo.
Más allá de las cifras, detrás de cada víctima hay un impacto profundo y duradero, en cinco dimensiones fundamentales:
En APASIT, recordamos con respeto a cada una de estas víctimas. Representamos a personas que han sufrido estas tragedias, apoyamos a sus familias, y trabajamos directamente en la prevención: uno de nuestros proyectos más valiosos es el programa educativo para niñas y niños de tercero a sexto primaria, en el que enseñamos a reconocer riesgos en la vía y a asumir una conducta que llamamos PARA: Proteger, Avisar, Respetar y Actuar. Gracias al apoyo de la Fundación MAPFRE, en 2025 hemos llegado a más de 8,000 estudiantes, promoviendo una cultura de movilidad segura desde la infancia.
Este día también es un llamado a la reflexión sobre las fallas del Estado. La elevada cifra de siniestros y muertes muestra una protección estatal débil hacia las personas vulnerables, ya sean peatones, ciclistas, motociclistas o conductores. Es urgente diseñar políticas integrales de seguridad vial, mejorar la infraestructura, reforzar la fiscalización y garantizar reparación para las víctimas.
Por ello, desde APASIT formulamos las siguientes recomendaciones:
Recomendaciones para el Estado guatemalteco
Recomendaciones para las familias y la sociedad
En este Día en Memoria, APASIT renueva su compromiso por honrar a quienes ya no están, por visibilizar a quienes viven con secuelas, y por trabajar por un país más seguro. Porque los siniestros viales no son una fatalidad inevitable: son un problema social que podemos y debemos prevenir. Todos somos parte del problema, y por eso somos también parte fundamental de la solución.
Invitamos a la ciudadanía, a las autoridades y a las organizaciones a unirse: juntos podemos construir un futuro donde nadie pierda la vida en las calles por un hecho de tránsito, y donde las víctimas reciban la dignidad, la justicia y el apoyo que merecen.
Si quieres, puedo enviarte una versión adaptada para un boletín de prensa digital, con frases más cortas y llamativas, y elementos para redes sociales. ¿Te lo preparo?